Hva er bedre enn en Porsche Cayenne eller BMW X6 og hvordan er de forskjellig

På husveier kan man i økende grad merke til en overflod av sports coupe. Og for 20 år siden måtte kjøperen ikke gjøre et spesielt valg, i dag konkurrerer med hverandre, produsenter setter biler med lignende egenskaper på markedet. Hensikten med vår oppmerksomhet var to store og kraftige tyske crossover, heller elsket av innenlandske bilister - Porsche Cayenne og BMW X6.

Porsche Cayenne

Bilen ble endret under planlagt restyling: forbedret utseende, omformet suspensjon og andre tekniske egenskaper som bidrar til bedre kjøring.

Den rådende glatte teksten skaper en diskret og konsistent design . For bilens for- og bakre rack er preget av skarpe vinkler. Full ansiktsbil er vanskelig å skille fra Boxster og Panamera-modellene, på grunn av tilstedeværelsen av dråpeformede frontlykter, smale LED-retningsindikatorer og en profilert hette. Den mest fremtredende delen av bilen er smale lanterner strukket på vingene.

Porsche er utstyrt med et trykknappgrensesnitt på den sentrale tunnelen. Et særegent trekk ved Cayenne bør med rette betraktes som lærbekledning, til og med til stede på rattstammen og på sokkelens underside. Dessuten kan produsenten tilfredsstille kundens mest sofistikerte ønsker, etter å ha latt skinnknapper og ventilasjonsdeflektorer av ventilasjonssystemet.

Et minimum av treverk og metallinnsatser reflekterer sportens stil i bilen. Kraftige valser på sidestøtten til setet bidrar til å løfte føreren sikkert på plass, og dermed skape inntrykk av tetthet og voksende inn i bilen. Komforten leveres av stiv setepute og en utmerket profil.

BMW X6

For noen år siden presenterte den bayerske produsenten en oppdatert bilmodell til verdensmarkedet, og har forbedret sine tekniske egenskaper og arbeidet med en ekstern oppgradering. I likhet med de tidligere modellene, kombinerer bilen kjennetegnene til en coupe og SUV, holder den fallende taksilhouetten og en hevet spissende bakre ende. Crossover-støtfangeren ligner latinskriften "X", sideveggene har en mer hevet tekstur, og de bakre vingene økes betydelig. Interiøret er laget av lær og aluminiums trim, og for implementering av lysdiodene som brukes.

På dashbordet mellom det ganske voluminøse hastighetsmåler og turtallet er innebygd fargeskjermbasert datamaskin. På begge sider av sistnevnte er drivstoffmåleren og motortemperaturindikatorene. Også den bayerske er utstyrt med en multimedieinstallasjon iDrive. Landing bayerske lav og designet av type bil.

Forseter er elektriske og oppvarmede. Fremtidige bileiere bør vurdere den begrensede synligheten tilbake på grunn av den hevede "sternen" på setet, som bidrar til å holde baksiden av en bilist komfortabelt.

Lignende bilfunksjoner

Begge bilene har permanent firehjulsdrift . Også nesten like behagelig kjøring. På samme tid, til føreren med erfaring med å styre en Porsche Cayenne, vil det i begynnelsen virke som en skarp og motivert bayerske. Men fans av den bayerske bilindustrien, igjen, vil Porsche oppleve så raskt som svar på ledelsen og rettlinjebilen. Utmerket arbeidsbremsesystem for begge biler.

God lydisolasjon: så tyskerne er preget av en irriterende rommel fra vinterdekk, det er lite vind å bli hørt ved økt ekstrem fart, en hyggelig lyd av motoren. Også omtrent de samme dimensjonene av biler, med en liten margin til fordel for bayersken. Dermed er lengden på BMW X6 4909 mm med en avstand mellom akslene på 2933 mm og en vekt på 2245 kg . Porsche Cayenne med en lengde på 4846 mm og en hjulbase på 2895 mm, vekt 2065 kg er litt dårligere.

Sammenligningsegenskaper

I motsetning til Bavarianerne tilbyr Porsche-produsenter moderne bilentusiaster et godt alternativ til å plukke. På grunn av bedre håndtering sammenligner også chassiset til det spesifiserte kjøretøyet på grunn av bakgrunnen for andre overganger. I dette henseende er nøyaktigheten og informasjonsinnholdet til styringen, hastigheten til bilsving med merkbart mindre kroppsruller notert.

Først og fremst bør det bemerkes forskjellen i priskategori av biler. Så kostnaden for Porsche Cayenne, avhengig av konfigurasjonen, kan være en størrelsesorden større enn kostnaden for bayersken. Også BMW X6, mange eiere har notert som en mer økonomisk å betjene bilen, på grunn av tilgjengeligheten av autentiske deler og deres kostnader. Det antas at salongen "fylling" av den oppdaterte bayerske, i form av en iDrive akustisk installasjon og en innebygd datamaskin, er flere ganger bedre enn den uncompetitive ergonomien til Cayenne.

Sammenligning av de to flaggskipene i den tyske bilindustrien, ville det være logisk å konkludere med at for det første mye avhenger av bilens konfigurasjon . For det andre vil den bayerske passe bilister, hvis budsjett er litt begrenset, og førere som verdsetter trygghet og trygghet i en bil, vil foretrekke bilen. kjøring.

Anbefalt

Hvilken prevensjon er bedre Regulon eller Janine?
2019
Hvilken bilmerke er bedre enn Lexus eller Infiniti
2019
Hva er forskjellen mellom strukturen av DNA og RNA molekyler?
2019