Hva er bedre GAZ-69 eller UAZ-469: funksjoner og forskjeller

Tenk på to sovjetiske terrengkjøretøyer GAZ-69 og UAZ-469. Begge ble massivt brukt i den sovjetiske hæren, jobbet på kollektive gårder og besøkte ofte geologiske ekspedisjoner. Til tross for at en av dem kom for å erstatte den andre, er begge bilene unike på sin egen måte og er ganske populære blant moderne kjørerelskere.

GAZ-69

SUV ble opprettet i slutten av fjortene basert på erfaringen med å bruke maskiner under den store patriotiske krigen og begynte å bli masseprodusert på 50-tallet av det 20. århundre. Den har en karakteristisk design for de årene. Den ble produsert i to versjoner: i fem-seter med det mer kjente moderne mannoppsettet med et tre-seters baksetet og i åtte-seters versjonen, hvor seks personer ble plassert bak bilen på langsgående benker. Den har en åpen kropp med et avtagbart markise. På bare 20 år ble mer enn 600 tusen biler produsert. GAZ-69 ble eksportert til nesten 60 land. Massivt brukt i den nasjonale økonomien.

Bilen til bilen er bensin, 2 liter og 55 hk . Mekanisk tre-trinns boks. Maksimal hastighet på 90 km / t . Drivstoffkapasitet 60 liter . Kjøretøyets bakkenavstand er 210 mm, overhengsvinklene er 45 ° frem og 35 ° bak, som i kombinasjon med allhjulsdrift gir fenomenal patency.

UAZ-469

Sovjet-SUV, erstatter GAZ-69. Produsert siden 70-tallet av XX-tallet. På samme måte som sin forgjenger, ble han massivt brukt i hæren og distribuert mye i nasjonaløkonomien. Billegemet er åpent med et avtagbart lerret markise. 2, 4-liters bensinmotor på 75 hk . 4-trinns manuell girkasse med synkronisering på 3. og 4. gir. Den maksimale hastigheten til UAZ er 120 km / t . Det totale volumet på to tanker er 78 liter . Jorden er 300 mm, i sivil versjon 469B er den mindre - 220 mm .

På 80-tallet ble UAZ betydelig oppgradert, for eksempel boksen mottatte synkronisatorer for alle gir, mer komfortabel fjærbrems og clutchpedaler dukket opp, kjøreakselene ble mer pålitelige, og motoreffekten økte til 80 hk .

Hva er vanlig

Begge bilene ble designet for de samme målene og målene - å bære personell og små laster på veien i militære forhold. Begge maskinene håndterer disse oppgavene. Fra mange andre GAZ-69- og UAZ-469-jeeper utmerker de seg med sin enkelhet, når de kommer til priminivisme og upretensiøsitet. Både den og andre bilen er veldig sterke. Og han og den andre vedlikeholdes i nesten alle forhold.

Deres ulemper er også nesten det samme. Begge er svært ubehagelige for daglig kjøring i forhold til personbiler - veldig støyende, i salonger støvete, girkasse uten synkroniserer i første gir, etc. Men hvor de rir, sannsynligvis ingen trøst. Begge bilene er gode for skogen, for jakt eller fiske.

forskjeller

Av grunnen til at UAZ-469 ble født senere og ble opprettet under hensyntagen til driften av GAZ-69, er den mer moderne. Bilen har en høyere bakkefrekvens, økt motoreffekt, og som et resultat - lastekapasitet er det brukt en mer moderne girkasse. Men med alt dette skjedde mange samtidige UAZ for vanskeligere i forhold til GAZ-tilgang til hovedenhetene under reparasjonen. Det var forbundet med en vane fremfor en reell situasjon.

Den maksimale hastigheten til UAZ er mye høyere enn i jeepen. Det gjennomsnittlige drivstofforbruket til UAZ er mindre - fra 10 til 15 liter, avhengig av trafikk, sammenlignet med 14 liter per 100 km fra GAZ. UAZ mykere i bevegelse.

Som er bedre

Til tross for det store antall likheter, er biler fortsatt forskjellige. UAZ har mer kraft, går raskere, har litt mer komfort, og er derfor mer å foretrekke. Det er mange argumenter for det faktum at på de stedene hvor disse to SUVene brukes, er det ikke noe spørsmål om maksimal hastighet og drivstofføkonomi, og komfort på slike steder i begge biler virker det samme. Men samtidig tar UAZ ikke sin største fordel - tilgjengeligheten av reservedeler. De fleste arbeidstakere i GAZ-69, i stedet for de som er i museer og i private samlinger, har lenge erstattet hovedenhetene, bare fordi de originale delene ikke har blitt produsert i lang tid.

Selvfølgelig vet eieren hvilken del er verdt, hva er erstatning, og hvilken ressurs har han. Derfor kan han reparere sin bil relativt enkelt. Men for den nye eieren vil reparasjonen bli et fjell av uventede funn og vil ikke virke så trivielt. I denne forstand, hvis spørsmålet er, hvilken av de to jeppene du skal ta for å fiske, jakte eller på tur til skogen, så er det utvetydige svaret UAZ.

Men hva som ikke skal ta vekk fra GAZ, er sjarmen til 50-årsbilen med sin karakteristiske hetteform og hjularrangement på sidene av bilen. For å delta i ulike hendelser i hæren, for fotografering, parader og sjeldne turer, vil GAZ-69 vise seg som en retrobil.

Anbefalt

Hva er forskjellen mellom husholdnings og industriskade?
2019
Hvordan er champagne forskjellig fra musserende vin?
2019
Hva skiller teknikken fra mekanikeren: egenskaper og forskjeller
2019