Hva er forskjellen mellom trommel og skivebremser?

Siden adventen til de første bildesignerne begynte å introdusere ulike enheter for bremsehjul. I utgangspunktet var disse systemene ganske enkle. Utviklingen av teknisk utvikling har ført til en økning i bilens hastighetsparametere. Som et resultat har bremsesystemene dukket opp, supplert med forskjellige drivmekanismer.

Trommeltype system

De første bremsene av denne typen oppstod i begynnelsen av det 20. århundre. Evnen til slike enheter til effektivt å spre varmeenergi raskt tiltrukket oppmerksomheten til ledende bilprodusenter. Ved midten av 20-tallet ble trommelbremser de viktigste alternativene for å plukke biler av ulike typer.

Design funksjoner

Trommelbremsetypen inneholder følgende deler:

  • Bremsetromle
  • Pad, supplert med foring med friksjonslag.
  • Støttepinner montering pads.
  • Koblingsfjærer.
  • Låse opp linjen.
  • Strømcylinder.
  • Kjør parkeringsbremsen.

Padsene er plassert inne i trommelhuset med en viss klaring . Når du trykker på pedalen, virker pushers på de øvre lugs av pads. Når du fjerner innsatsen, sikrer energien til returfjærene at padsene vender tilbake til sin opprinnelige posisjon. Parkeringsbremsen drives med en kabel-stasjon.

For å opprettholde et konstant gap mellom bremsetromlen og padsene, omfatter bremsemekanismens konstruksjon kompensasjonsmekanismer . De første versjonene av slike enheter antok periodisk ytelse av slikt arbeid. Da var designerne i stand til å lage lignende mekanismer med muligheten til automatisk å justere parametrene.

Vedvarende forbedring av utformingen av bremsesystemene gjorde det mulig å supplere hjulbremsene med sensorer, samt med betjeningsenheter i anti-låsesystemet .

Moderne versjoner av slike mekanismer er utstyrt med forbedret form bremsetromler. Overflaten deres er blitt supplert med ribber, noe som gir maksimal effektivitet for å avlede den termiske energien som oppstår ved bremsehjul.

Skivebremser

Motorens kraft- og fartskarakteristika for biler har jevnt økt. Trommelbremser er nå ikke alltid ivaretatt økte belastninger. I tillegg forårsaket det økte temperaturfeltet svikt i hjullager. Etter utgivelsen av kraftigere kraftcylindrer ble det mulig å lage bremseenheter av bremsebelegg.

Systemdesign og drift

Skivebremseinnretninger inkluderer slike deler og enheter:

  • Bremseskive
  • Kalk med hjelpelinjer.
  • Strømcylinder.
  • Bremseklosser.
  • Friction pad slitasje sensor.
  • Beskyttelsesdeksel

For fremstilling av bremseskiver brukes ulike materialer. Skiver laget av støpejernslegeringer har blitt utbredt. Dette materialet gir utmerket varmeavledning, men under drift er utseende av deformasjon av diskoverflaten mulig. I tillegg, under langtidsparkering, er den ytre delen av disken utsatt for korrosive effekter av miljøet. Mer sjelden, rustfritt stål brukes til slike formål.

Sport og rekordbiler fungerer i ekstreme forhold, så bremseskiver på dem kan være laget av karbon eller keramikk. I dette tilfellet er det mulig å øke arbeidstemperaturen til bremsenheten og dens effektivitet.

For å redusere driftstemperaturen i diskene, er det laget profilerte hull, samt ventilasjonskanaler. Inflow og utslipp av luftstrømmen utføres ved bruk av spesielle aerodynamiske elementer. Tilstedeværelsen av et mellomrom mellom navet og platen bidrar også til varmeavledning.

Pads i slike bremser har små dimensjoner og høy pålitelighet . For riktig plassering brukes en tykkelse av støpejern eller en aluminiumlegering. Designet av tykkelsen lar deg lage brems med flytende brakett eller fast type.

System sammenligning

Positive egenskaper til trommelbremser:

  1. Rimelig produksjon.
  2. Økt operativ ressurs.
  3. Forbedret beskyttelse mot fremmede partikler på arbeidsflatens arbeidsflate.
  4. Den oppfylte utformingen av kjøringen til parkeringsbremsen.

Ulemper ved dette systemet:

  • Økt temperatur på deler under drift.
  • Behovet for justeringer av enkelte deler.
  • Ujevn kontaktflate av bremseklosser.
  • Høy vektdesign.

Til tross for at skivebremser er utbredt i moderne biler, har disse enhetene sine fordeler og ulemper. De viktigste fordelene ved skivebremser:

  1. Høy bremseevne.
  2. Utmerket utslipp av overflødig varme.
  3. Convenience of service operasjoner.
  4. Liten størrelse og vektdesign.

Negative aspekter ved utformingen:

  • Lav beskyttelse mot forurensning.
  • Redusert bremseklossens levetid.
  • Ætsende skade på bremseskiveoverflaten.
  • Vanskelig utforming av kjøringen til parkeringsbremsen.

Mange modeller av moderne biler kombinerer med suksess i deres bremsemekanismer av trommel og disktyper. Ofte er forhjulene utstyrt med skivebremser som gir den beste bremsevnen. På samme tid, for å redusere produksjonskostnadene og forenkle designen, er bakakslen utstyrt med trommelbremser.

Likevel er det en generell tendens til å utstyre biler med et komplett sett med skivebremser . Denne tilnærmingen er forårsaket av å senke prisen på individuelle deler, designendringer og konstant stramming av trafikk sikkerhetskrav.

Anbefalt

Hva er forskjellen mellom et varmt tennplugg og en kald en?
2019
Hva gjør reserven forskjellig fra reserven: beskrivelse og forskjeller
2019
Hvordan er beachvolleyball forskjellig fra klassikeren
2019