Hva er forskjellen mellom Ural og Dnepr motorsykler: egenskaper og forskjeller

Prototypen til en motorsykkel er en sykkel. Selv du kan ta utgangspunkt i oppfinnelsen av hjulet, som har mer enn ett årtusen av fødsel. Hjulet ga drivkraft til sykkelsett i 1817, da i 1869 ble det installert en dampmotor på en sykkel og en moped med et reservoar av drivstoff i en spesiell stamme - kull eller brensel - viste seg. Kikkert og bensin motorer på den tiden var ikke ennå.

Likheten av en motorsykkel ble bygget for den første gangen (officielt registrert) av en amerikansk, Lucius Copeland, i perioden 1881 til 1884. Han satte forbrenningsmotoren med en liter bensin bensin, og det vi ser nå på våre veier, viste seg.

Hva du skal velge

På moderne veier, spesielt i de russiske åpne områdene, vil du ikke komme langt i biler. Terrengkjøretøy er ikke tilgjengelig for alle. Blir bare scooter eller sykkel. Imidlertid er det et annet effektivt transportmiddel, og spesielt offroad - en motorsykkel. Motoren er mye bedre, raskere og du kan feste vognen. Hva er ikke en bil? Bare uten tak, i friluft.

Hvilke merker og land av produsenter gjør det ikke. Yamaha, Harley, Ural, Bobbers og Choppers, Dnepr, Kastomy, BMW og mange andre. Utvilsomt har hver type slikt utstyr fordeler og ulemper, og det er ikke dårlig, det er mye å velge mellom og å sammenligne med. Du er invitert til de to vanligste innenlandske typene motorsykler, mer tilgjengelig i vårt marked, og har vist seg å være den beste for ridning spesielt off-road er Urals og Dnepr . Det var sant at sovjetstaten var delt, Dnieper motorsykkelen ble igjen i Ukraina.

Motorsykkel Ural

Tekniske spesifikasjoner

Motorsykkel Dnepr og Ural ga ut flere modifikasjoner - Dnepr -11; 12 og 16. Mer Uralov: M62; 63; 66; 67; 67-36 og IMZ-8, 103.

  • Lengden på Dnieper - 2420-2430, Uraler - 2420 - 2490 .
  • Bredde - Dnieper 1500 cm, Ural - 1650 cm .
  • Høyden på Dnieper og Uraler - 1100 cm .
  • Hastighet 95 - 105 km / t i begge arter.
  • Vekt: Dnieper - 330-355 kg ; The Urals - 310-340 kg .
  • Drivstofforbruk per 100 km. måter: Dnieper - 8, 7, 9 liter; Ural - 5, 8; 6; 8 liter.
  • Alle er fire-takts, forgasser, to-sylinder med luftkjøling.
  • Motor kapasitet: Dnieper - 650, 750 m3; Ural - 650 cm3.
  • Kraft: Dnieper - 26; 32 hk ; Ural - 28-36 hk
  • Luftrenser i begge - olje med to-trinns rengjøring.
  • Transmisjon - fire-trinns.
  • Batteri: 6-12v.
  • Bremser: mekanisk, trommel med friksjonsbelegg.
  • Drivstofftank: 19-22 liter .
  • Kapasiteten til oljen i veivhuset - 2, 0 - 2, 3 liter.
  • Girkasser - 0, 8 - 1, 5 liter .
  • Luftrenser - 0, 125 - 2, 0 liter .
  • Rammen er rørformet.
  • Front: Teleskopgaffel med dobbeltvirkende hydraulisk støtdempere.
  • Bakfjæring: Først fjærbelastet, og deretter, etter endring, spak på fjærhydrauliske dobbeltvirkende støtdempere.
  • Kobling: Tørk to disketter, drevne disker med overlegg fra to sider.
  • Bakhastigheten er på begge typer motorsykler. Dette er det som forener dem.

Motorsykkel Dnepr

forskjeller

Eksterne forskjeller i Dnepr og Ural motorsykler litt. Likevel var produsenten en - Sovjetunionen . Eksternt kan kvaliteten på en motorsykkel ikke bestemmes. Og design er smak og farge ... Og de tekniske egenskapene er for det meste ikke langt fra hverandre. Hver av dem har både fordeler og ulemper. Det må sies at når Sovjetunionens del var delt, ble det lagt liten oppmerksomhet på å forbedre motorsykler. De er forbedret av eierne selv, hvem kan. Naturligvis uten å bryte fabrikkens spesifikasjoner.

Motorsykler Dnepr og Ural er klassifisert som tunge, selv om moderne modeller allerede er opplyst ved bruk av plast og lett legeringer. noder og deler i disse modellene kan byttes ut. Det er, de passer lett sammen. For eksempel: girkasser, rammer, mange motordeler, støtdempere, elektrisk utstyr, kobling.

Når det gjelder hodovka, så er alt utstyret det samme på begge typer. I tillegg er setene til noder og deler de samme. Feste er identiske. Det er, ta noen detaljer og dristig omorganisere. Dette refererer til de viktigste noder. Hjulene, med unntak av små deler som ikke påvirker utskiftbarheten, er de samme.

Elektrisk utstyr passer helt sammen, selv om lysene og lysene har forskjellige former. Ordningen er viktig for deg. Komponenter er også identiske: relé, magneto, tennspole. Broene i begge typer er utadvendt forskjellige, men de er ganske passende for hverandre og kan endres uten problemer. Hvis du legger broen fra Dnieper-motorsykkel til Urals, må du omorganisere med bakhjulet. Formen og antall nåler de er forskjellige.

Svart urral

Det er bedre å omarbeide girkassen fullstendig. Hvis eksplodert, kan det være noen uoverensstemmelser. For eksempel har de forskjellige kardanaksler, Dnepren er lengre enn uralen og uralen har en komposittkardan. Motorer og kraftanlegg kan installeres uten endring. Her har de forskjellige eksosrør, og setene er de samme. De fjernet motoren med rørene og fullstendig omorganiserte den.

Selv om bensintanken, styringen, frontfløyen, salen er utadvendt, men festene og setene er de samme.

Anbefalt

Gamle troende og gamle troende: hvem er det og hva er forskjellen
2019
Hva er bedre Theraflu eller Paracetamol: Sammenligning og forskjeller
2019
Hva skiller nordpolen fra sørpolen - funksjonene og forskjellene
2019