Hvilken bilprodusent er bedre enn BMW eller Lexus

Rikke drivere kjøper biler fra den prestisjetunge kategorien både Lexus og BMW. De legger vekt på deres status, suksess i næringsliv og rikdom. Den tyske produsenten på mange måter er ikke dårligere enn japansk. Det var tegn som indikerer mangel på soliditet, forskjellig motorkraft. De prøvde å raskt fikse manglene i nye prosjekter, for å presentere til verdensmodeller som gir glede.

BMW Funksjoner

BMW, under akronymet, krypterer den tyske produsenten i form av bayerske motorfabrikker.

På produksjonsområdet gjorde:

  1. Motorsykler.
  2. Motorer.
  3. Sykler.
  4. Biler.

Fra munnen til den russiske forbrukeren på forskjellige måter kom lyden av et fremmed merke, folkene kalte det bare - boomers.

Produksjonshistorie er full av:

  • Den første bilen etter andre verdenskrig utgitt i 1951
  • I 1954 vant selskapets motorsykler verdensmesterskapet.
  • 1955 var dedikert til flymotorer.
  • 1956 er kjent for sportsbiler.
  • I 1959 kom selskapet inn på verdensmarkedet.
  • 1975 skapte den første "tre".
  • 1995 - presenterte den legendariske BMW Z
  • 1999. - BMW X5 utstilt som en ny allhjulstrekk SUV.

Nå er plantene engasjert i presentasjon av elektriske kjøretøy og hybrider. Bekymringen konsentrert sin viktigste produksjonskapasitet i Tyskland.

Det finnes selskaper som samler frimerker på territoriet:

  • Asia.
  • Amerika.
  • Av Egypt.
  • Russland - Kaliningrad.

BMW 1-serien tilhører golfklassen hatchback. Nyhet med stilige langstrakte frontlykter og merkevarme radiatorgriller. Dimensjonene til saken er 4329x1765x1440 (mm). Bilen er godt styrt, den holder sporet, stormene støter når parkering, er stabil ved høy hastighet.

BMW 2 Series Active Toure ble overført til bilforretninger i 2013. Utseendet er slående i design, komfort og presentabel.

Spesifikasjoner med uvanlig layout for produsenten:

  • Transversalt plassert motor.
  • Mekaniske og automatiske transmisjoner.
  • Grunn forhjulsdrift.

Crossover kom inn på hjemmemarkedet med en motor. Men han vil ikke gå ubemerket på parkeringsplassen - med et kongelig interiør, sporty ergonomi, praktisk og kompromissløs i komfort.

BMW kan legges til listen over modeller som et selskap med rette kan være stolt av:

  • 3-serie GT.
  • 4-serien.
  • 4-serie Gran Coupe.
  • 5-serie GT.
  • 6, 7, 8-serien.
  • M1 - M6.
  • M6 Gran Coupe.

I det indre av kjøretøyet er det en klassisk stil:

  1. Konsollen vender seg til sjåføren.
  2. Superlativ finish.
  3. Komfortabelt sete med justerbare stillinger.
  4. Lær ratt.

Skaperne tok ikke vare på passasjerene på baksetet, der de måtte komme inn gjennom smale døråpninger med høyt ubehagelig fotstøtte.

Den tyske giganten kan være stolt av:

  • Dørhåndtak.
  • Levers vindu.
  • Armlener.

Til tross for alle fordeler og ulemper med å kjøre en SUV i spissen, beveger den seg godt.

Det er vanskelig å finne lik mark, med hensyn til:

  • Tetthet av suspensjoner.
  • Svar på å snu rattet.
  • Minimum rull på en flat vei.

Så snart bilen kommer inn i ujevn overflate, endres posisjonene brått, avvik begynner.

Lexus

Luksusbiler Lexus, utgitt av det japanske selskapet Toyota Motor . Utviklet en mekanisme for det amerikanske markedet, men det viste seg for hele verden. I 1983 besluttet de på et møte i selskapets ledelse å utvikle en utkastsmodell for representantklassen. Det bør være de beste produktene i alle bilindustrien.

Luksusbiler eksisterte, deres vekst var langsom, men stabil. Den japanske hadde en plan om å beseire konkurransen i dette området. I søket ble forskning, tvister, et merke født sammen med navnet. Siden den første generasjonen har 6 Lexus ES endret seg. Men selskapet konkurrerer fortsatt med Mercedes, Infiniti.

I Amerika er Lexus anerkjent for sin verdighet. Respektbarhet er tydelig understreket av dyre lær og treinnlegg. Selv områder av plast etterligner dyrt materiale. Praktisk plassert panel med instrumenter og sensorer. På setet er lasten fra kroppen jevnt fordelt, kramer passasjerene. Like bak stolen er for lavt.

Under hetten, seks-sylindret drivaggregat, automatisk girkasse. Lexus med letthet og glatthet reagerer på gass, boksen fungerer jevnt. Speed ​​elskere kan bytte til en sporty innstilling.

I 2013 så det internasjonale autoshowet Lexus ST . Han ble den første fem-dørs hatchback, med en motor som utvikler 99l / s ved 5200 rpm, arbeider med en liten elektrisk motor. Utformingen av modellen vil ikke etterlate noen likegyldig på veiene til byer og på motorveier.

År 2018 har blitt et landemerke for verdenssamfunnet, etter å ha vurdert nyheten Lexus ES . Crossover tilhører den 7. generasjon med moderniserte kraftenheter, imponerende interiør og elegant utseende. Til tross for sin imponerende størrelse (4980x1865x1445 mm), er sedan velkontrollert, stabil ved høye hastigheter.

Siden 2013 begynte produsenten å oppgradere linjen Lexus GS . Biler mottok kosmetiske endringer med vinkler, forlykter med fokuseringslinser og LED-dagslyslampe. 10 airbags, skinnseter, 2 klimasoner ble installert i bilen.

Ikke å nevne Lexus LX . Hans debut var året 21015. Nytt med stål og minneverdig design, en stor kromgitter, som vektlegger premieklassen. Eieren vil være fornøyd med den tekniske fyllingen med nyttige enheter, smarte systemer som gjør turene komfortable, interessante og trygge.

I tillegg til disse kopiene inkluderte oppsettet Lexus:

  • GS F.
  • GX.
  • IS.
  • LC.
  • LFA.
  • LS.
  • NX.
  • RC.
  • RC F.
  • RC F Sport.

Japanske utviklere har vist bekymring for sikker kjøring . Stabiliseringsresponsen er feilfri, selv med minimal glidning. Crossover ubehagelig spor, bølge fortau. Føreren kan bli skremt av en skarp rulle under manøvrer, men bilen går raskt ut.

Hva er disse merkene som?

Japansk Lexus og Tysk BMW har mye til felles i tekniske egenskaper, i tillegg til:

  1. Status prestisje.
  2. Kapasitetssalonger.
  3. Stor omkledningsbøtte.
  4. Høy landing, noe som gir inntrykk av sikkerhet når du kjører.
  5. Åpenhet.

I det globale markedet anses Lexus og BMW for å være flaggskipene i dette segmentet takket være:

  • Solid utseende.
  • Bygg kvalitet.
  • Imponerende interiør.
  • Sesylindrede motorer.
  • Bremsesystem.

Begge bilmerkene har aktive og passive sikkerhetssystemer med front-, sideairbags og enheter som stabilt distribuerer bremsekrefter.

Hvordan er mekanismene forskjellige i sammenligning?

Bulk bagasje er best transportert av Lexus. Den japanske er utstyrt med et romslig bagasjerom, baksetene er lik gulvet, og øker området.

I BMW er salongen ikke forvandlet. Lexus er utstyrt med permanent allhjulsdrift, tyskerne har bare en ledende aksel, den andre inkluderer elektronikk. Koblingen gir dreiemoment til overføringshuset for den andre akselen.

I urbane rytmen overgår Lexus mange overganger. BMW reagerer på gasspedalen, men bare med et merkbart trykk på pedalen. Den japanske har installert en motor i modellen, BMW har 5 motorer som kjører på bensin og diesel.

Bilen er godt styrt på flate flater for japansk, det er ingen forskjell på hvilken vei å gå med bratte skråninger eller snø jomfru. Tyskerne testet ikke for sikkerhet, den japanske mekanismen viste seg til testen med en pålitelig og robust bil.

Hvem er SUVer for?

Dette spørsmålet er ikke vanskelig å svare, biler i denne klassen passer til enhver sjåfør som har nok midler til kjøp av kostnaden på 2, 5 millioner rubler. for BMW og 4 millioner for Lexus. Her må du knytte drivstofforbruket, i den tyske mekanismen er det mindre vedlikeholdskostnader.

Biler av noe merke vil passe forretningsmenn, bedriftsledere, reisende. Se på bilene i byer og på landlige veier. I BMW hard suspensjon, følte groper og uregelmessigheter. Selv servostyringen hjelper ikke med å takle rattet, så eksperter anbefaler menn å kjøpe en SUV. Kvinnelige drivere er ikke enige med dette, de kan ofte bli funnet bak rattet til den legendariske "boomer" i filmer. Kvinner mener at det ikke er riktig å dele kjøretøy etter kjønn.

Anbefalt

Hva skiller karbonfilteret fra hytta fra det vanlige
2019
Hva skiller pasta fra salver - egenskapene til medisiner
2019
Hvilket stoff er bedre enn Finlepsin eller Carbamazepine, og hvordan er de forskjellig
2019