Hvordan er antifreeze forskjellig fra frostvæske og er det en forskjell?

Ulike intensivt arbeidsmekanismer oppvarmes vanligvis som følge av friksjon. Ved bruk av forbrenningsmotorer blir effekten av høy temperatur som følge av blinker av drivstoffblandingen i motorsylinderene tilsatt. En overdreven økning i temperaturen fører til brudd. Derfor sørger utformingen av de fleste motorene for kjøling ved hjelp av spesielle væsker.

Hva er kjølemidler?

Et grunnleggende eksempel på en slik væske er vann, som aktivt ble brukt til å redusere temperaturen på bilmotorer i begynnelsen av bilalderen. I nødssituasjoner brukes den i moderne biler. Vann er imidlertid sjelden kjemisk rent uten innhold av stoffer som kan skade motoren. I tillegg fryser det ved temperaturer under null, noe som skaper problemer under kjøretøyets drift. Derfor var kjemikere fra forskjellige land oppdraget med å skape et flytende kjølevæske trygt for motorer.

Resultatet av forskningen var utseendet av væsker, som mottok det generelle navnet frostvæske, som betyr væsker som forhindrer frysing. I tillegg til forbrenningsmotorer, brukes de i utstyr som opererer ved lave temperaturer, inkludert i fly-antiisningsanlegg. De er basert på rent vann blandet med løsninger av uorganiske salter. Disse er klorid natrium, kalium og kalsium, anilin, glyserin, glykoler, alkoholer, etc. Som en av de beste antifreezes, kan du bruke etylalkohol med en tetthet på 40 grader. Men på grunn av sin pris, rask fordampning og antennelighet og andre forhold, kan ikke kjølevæske brukes overalt.

Den mest utbredte er væsker for kjøling motorer basert på dihydriske alkoholer - glykoler, hovedsakelig etylenglykol og propylenglykol. I den varme sesongen øker etylenglykolens kokepunkt for frostvæske. Slike væsker er ganske effektive, men giftige for mennesker. Her, deres søte smak, som kan tiltrekke seg barn, spiller en negativ rolle. Frostvæske i kroppen kan påvirke nervesystemet med tap av koordinering, svakhet og oppkast.

Hva de er

Dermed oppstod frostvæske, som er en væske for kjøling av bilmotorer. Deres frysetemperatur er lavere enn for vannet. Derfor ble de universelt brukt til å forhindre skade på motordeler på grunn av utvidelse av vann under frysing. I tillegg til lavt frysepunkt har en slik væske også en mye lavere kapasitet for ekspansjon. Hvis det frosne vannet øker volumet med 9%, så frostvæske, avhengig av konsentrasjonen fra 1, 5 til 3, 5% .

Glykolbaserte antifreezes varierer kun i kvalitetsparametere ved uttynning med vann, mengden og navnet på de nødvendige tilsetningsstoffene. En pakke med slike additiver er nødvendig for å gi væsken primært anti-korrosjonsegenskaper.

I tillegg tilsettes stoffer som hindrer dannelsen av bobler og skum. Noen bilprodusenter bestiller frostvæske med tilsetning av fargestoffer av bestemte farger, noe som betyr at det tilhører et bestemt merke av biler. Imidlertid har farge i de fleste tilfeller ingen forbindelse til egenskapene til frostvæske. Imidlertid kan endringen under maskinens drift signalisere tap av dets egenskaper ved hjelp av noen tilsetningsstoffer og behovet for å erstatte fluidet. Når det gjelder funksjonalitet og sammensetning, er frostvæske delt inn i karboksylat, hybrid, lobrid og tradisjonelt.

Er det en forskjell

I Sovjetunionen, som i andre land, ble det utviklet non-freezing væsker for biler. I 1971 ble det i Statens vitenskapelige forskningsinstitutt for organisk kjemi og teknologi utviklet en slik væske og oppnådd en statsstandard. Dette arbeidet ble utført i forbindelse med starten av produksjonen i Sovjetunionen av en VAZ-bil, prototypen derav den italienske FIAT, som ble tilsatt italiensk standard frostvæske.

Innebygd frostvæske ble kalt en tosol, hvor de tre første bokstavene var en forkortelse av navnet på instituttets institutt for "organisk synteseteknologi". I dag er handelsbetegnelsen "frostvæske" blitt vanlig brukt, og de kalles ofte for kjølevæske. Etter utviklingen av antifreeze merkevare med dette navnet ble ikke registrert. Derfor bruker mange produsenter av kjølevæske i dag aktivt dette ordet, inkludert tildeling av det spesifikke navnet på antifreeze til bestemte kjølevæsker, kvinnens navn og bilmerker.

Antifreezes, inkludert de som kalles tosol, kule bilmotorer innenfor de temperaturene som er angitt i merket av frostvæske. For eksempel betyr tallet 40 at det begynner å fryse ved førti grader av frost. Denne væsken har en blå farge. Frostvæske, fryser ved 65 grader - rød. På grunn av fargen er det klart definert hvor mye kjølevæske i ekspansjonstanken, dets lekkasje fra elementene i kjølesystemet er bestemt. Hvis fargen på en slik væske endres, indikerer dette aldring og tap av ytelse. Dette påvirkes av overoppheting av motoren.

Dermed er frostvæske den samme frostvæsken, bare med en sovjetisk opprinnelseshistorie. Kjøper kjølevæske til bil, bør du ikke bare være oppmerksom på hva den kalles. Det er mye viktigere å nøye lese sammensetningen, finne ut om påliteligheten og omdømmet til produsenten. Det beste alternativet hvis slik væske er godkjent av de ledende bilprodusentene. Dette er vanligvis nevnt på emballasjen, som i seg selv må være av høy kvalitet. Vanligvis et anerkjent selskap - produsenten av maskiner rapporterer den på sin hjemmeside Så mindre risiko for å bruke penger på en falsk.

Anbefalt

Hva er forskjellen mellom en lege og en lege?
2019
Jess eller Silhouette - hvilket verktøy er bedre og mer effektivt
2019
Hva er bedre Kars eller tistelmåltid og hvordan er de forskjellig?
2019