Hvordan er komponenthøyttalere forskjellig fra koaksial

Mange eiere bruker mye tid på bilene sine, så musikk på veien er for dem den største satellitten. Når du velger kolonner, ser kjøperen ikke bare forskjellige modeller, farger, men også typer kolonner. Når du velger den siste parameteren, er alt mye mer komplisert, siden det ikke alltid er personen som forstår forskjellene i tekniske termer, og noen ganger selv hvilke kolonner som eksisterer.

Det er to typer kolonner: koaksial og komponent. Før du snakker om forskjellene mellom hvert av høyttalersystemene, er det verdt å forstå at de er individuelt.

Funksjoner av koaksiale systemer

Slike høyttalere er et system som består av flere separate akustiske komponenter . En egenskap hos slike høyttalere er at forskjellige høyttalere av systemet kan operere på forskjellige frekvenser samtidig. Det er en misforståelse at polyfone høyttalere gir en klarere lyd, men dette er langt fra saken. Når du oppretter akustikk av denne typen, vil tilstedeværelsen av mer enn to høyttalere, tvert imot, ødelegge lyden som et resultat.

Koaksial høyttalere

Akustikk av denne typen har sine fordeler:

  • Enkelhet og enkel installasjon.
  • Klar lyd.
  • Frekvensutslipp fra ett punkt.
  • Lav systemkostnad.

En betydelig ulempe ved slike høyttalere er at høyttaleren på et høyere nivå befinner seg på vei ut av bølgene av høyttaleren på et lavere nivå. Det er også verdt å merke seg at slike systemer under produksjon er utstyrt med det enkleste alternativet for separasjonsfiltre. Crossovers er nesten alltid inline.

Komponent høyttalere

Høyttalere som vedrører komponentakustikk, er et stereoanlegg laget av to eller tre høyttalere, som hver opererer på egen frekvens. Denne adskillelsen av frekvenser gjør at du kan være sikker på at skjæringspunktet under operasjonen ikke vil oppstå.

Moderne produksjon av komponenthøyttalere innebærer en ekstra ekstern kryssoverføring, som er ansvarlig for en renere lydgjengivelse.

Komponent høyttalere

På grunn av det faktum at det er en separasjon i frekvensen, har eieren muligheten til å velge hver av høyttalerne uten frykt for å krysse frekvensene. Når du installerer komponentakustikk i bilen, kan det være noen problemer, men lyden av høy kvalitet kompenserer for alle ulemper.

For installasjon er det bedre å bruke tjenestene til en profesjonell, da det for hver høyttaler er behov for spesielle podier og lydisolerende materialer. Ja, og fordelingen i kabinen til bilen bør ta hensyn til frekvensen til hver høyttaler.

Sammenligning av to typer kolonner

Den essensielle og mest grunnleggende forskjellen mellom komponent og koaksial høyttalere ligger i plasseringen av lydkilden inne i bilen . Den enhetlige utformingen av koaksiale systemer gir en spesifikk smal lyd, slik at deres installasjon kun anbefales i baksetet. Ofte er dette oppsettet brukt som et tillegg til hovedakustikken representert av komponenthøyttalere, som fordeler lydkilden over hele rommet. Men når du installerer høyttalere av komponenttyper, er det en nyanse som eieren står overfor - dette er forskjellige frekvenser i høyttalerne. Hver av dem vil lage en lyd utelukkende på egen frekvens, så det er svært viktig for lyd av høy kvalitet for å utføre sin kompetente distribusjon i hytta.

Feil innstilling kan resultere i frekvensskift og nedbrutt lyd . I dette tilfellet, selv i et stort passasjerom, vil forskjellen i lyd ikke bli følt, for å installere komponent-type akustikk, er det bedre å ringe en spesialist.

Et annet karakteristisk trekk ved de to systemene er tilstedeværelsen i komponentkolonnene i crossover . I koaksial-type enheter er det, men innebygd, men komponentsystemer har i sin konfigurasjon en separat crossover, som er ansvarlig for filtrering av frekvenser og lyd.

Et annet poeng at forbrukerne kan ta hensyn til når de kjøper er installasjonsmetoden . Koaksialt høyttalersystem er installert ganske enkelt og krever ikke en viss mengde kunnskap og ferdigheter, i motsetning til komponentene. Når du installerer den nyeste akustikken, trenger du kunnskap om fordelingen av akustiske soner i rommet for å fikse og koble hver høyttaler i samsvar med dem.

Et annet særegent punkt er kostnaden for hvert system . Koaksial-type høyttalere er mye billigere enn komponent enheter. Imidlertid er unntaket de kaustiske transformator-kolonnene, som forvandles til komponent på grunn av spesielle monteringer.

Forskjeller mellom de to systemene

  1. I komponenthøyttalere har hver høyttaler sin egen unike frekvens, og opererer derfor autonomt, og i koaksiale er alle frekvenser kombinert i en høyttaler.
  2. Lyden i koaksiale enheter er smalt fokusert.
  3. Frekvensfilteret (crossover) i komponentkolonnene er eksternt og representeres av en separat enhet, og i koaksiale kolonner er oftest et slikt filter innebygd. Derfor er lyden og klarheten mye bedre i det første tilfellet.
  4. Koaksiale høyttalere koster mye mindre.
  5. Ved installasjon av komponentsystem kan det være vanskeligheter, og også overholdelse av visse forhold er nødvendig.

Til slutt vil jeg være oppmerksom på at når man velger en av systemtypene, bør man ta hensyn til deres behov og mål, som skal oppnås. Hvis hyppig bruk av høyttalere ikke er planlagt, og eieren ikke er en musikk elsker, er det ikke noe poeng å bruke penger på dyre komponentsystemer. Kvaliteten og prisen på koaksial høyttalere vil passe mange, men hvis musikken i bilen spiller en viss rolle i livet, er det bedre å investere i et dyrere komponentsystem, som, hvis det er riktig installert, gir en ren og vakker lyd.

Anbefalt

Hvilken prevensjon er bedre Regulon eller Janine?
2019
Hvilken bilmerke er bedre enn Lexus eller Infiniti
2019
Hva er forskjellen mellom strukturen av DNA og RNA molekyler?
2019