Mercedes Benz Vito eller Volkswagen Transporter T4: sammenligning og som er bedre

Velge en combi "combi" før bilisten løfter spørsmålet om hvilken modell som skal gi preferanse. Vurder de to kjente merkene Mercedes Benz Vito og Volkswagen Transporter T4, ved hjelp av komparativ analyse.

Mercedes Benz Vito

Produksjonen av minibussen Mercedes Benz Vito startet i Nord-Spania i 1995. Denne bilen er designet på plattformen W638, har 9 passasjerstoler. Lastkapasitetsmodeller fra 740 til 925 kg . Modifikasjoner er utstyrt med kraftenheter på 79 og 98 hk . (dieselmotorer), og 129 og 143 hk (bensinmotor).

I 1996, på Geneva Motor Show, ble Mercedes-Benz Vito lastebil anerkjent som den beste blant biler i denne klassen. Siden 2003 har det vært konstruktive endringer. Siden den gang er Mercedes-Benz Vito-biler presentert i tre versjoner:

  1. Arbeider lav.
  2. Minibuss.
  3. Utility varebil.

Kroppsparametrene til modellene i andre generasjon er presentert i tabellen nedenfor:

modifikasjonKroppslengde, mmHjulbasen, mmMotor, l. a.Takhøyde og brukbart volum, cub. mLasterom lengde, mm
Compact47483200 og 3430Fem alternativerHøy, middels og lav2224-3099
lenge49933200 og 3430fra 88 til 2184, 65 til 6, 49
ekstralange52233200 og 3430

Varevogn van med en løfteevne på 1140 kg, og med et brukbart område på 6, 49 cu. m. og passasjermodellen Vito Mixto, designet for 6 passasjerer, med en volumstart i 970 liter .

Mercedes Benz Vito Mixto

Vito-modeller

I Mercedes Benz Vito rørte en ny generasjon kardinale forandringer kroppen. Linjene har blitt dynamiske og mer strømlinjeformet. Silhuetten fra støtfangeren til frontruten og en jevn overgang til sideelementene understreket de tilhørende modellene til familiens trekk ved merkevaren.

Dimensjoner ordnet vertikalt, økte baklyselementer. Hjulet er 3200 mm eller 3430 m . Skyvedørsdørene gjør bagasjebelastningen lettere. Bak sving åpen i en vinkel på 180 ° og 270 °. I tillegg er lasten på overkroppen tillatt opptil 150 kg .

Fordelene ved Vito bør inneholde endringer i utformingen av instrumentbrettet, utvidet hanskerommet, ergonomi med justerbare seter. Salongen er blitt mer komfortabel og romslig.

Sammensetningen av den nye Vito er vesentlig forskjellig fra modellene fra den forrige generasjonen. I motsetning til sine forgjengere er den nyeste generasjonen Mercedes Benz Vito en bakhjulsdrift med langsgående motor og girkasse som reduserer vibrasjonen på rattet og sikrer passasjers relative sikkerhet i en kollisjon. Med motorens langsgående posisjon i de nye modellene ved hjelp av kollisjonstester ble det funnet at kraften beveger seg under gulvet, i motsetning til klassiske varebiler.

Bakhjulsdrift modeller kompletteres med en rekke elektroniske sikkerhetssystemer: ESP (automatisk dynamisk styringssystem) og ABS (anti-låsesystem). Dette ga beskyttelse mot drift.

Alle modellene er utstyrt med en kollisjonspute til sjåføren, vognmodellene er supplert med en slik enhet for passasjeren foran. På forespørsel fra kjøperen kan bilene være utstyrt med sideairbags.

Skader på de langsgående rammebjelker i tilfelle en ulykke forhindrer deformerbare soner på frontenden. De absorberer en betydelig del av den kinetiske energien ved skarp støt (inhibering). Loopback-bagasjen beskytter passasjerer pålitelig ved plutselig bremsing og støt.

Fem drivaggregatmuligheter oppfyller Euro-4-standarden:

  • Firecylindrede motorer CDI (diesel) 88, 109 og 150 hk
  • Bensin kraftenheter V6 190 og 218 hk med injeksjonssystemet Bosch Motronic ME 2.8.

Avhengig av modell er rev-området 65 kW til 160 kW . Maksimalt dreiemoment er 220 Nm, 270 Nm og 330 Nm . Forbedret dynamikk, effektivitet av motoren, de oppfyller moderne miljøkrav.

De nye modellene er utstyrt med en seks-trinns girkasse med styrespak, 300 mm diameter skivebremser foran og 296 mm bak, Bremsassistent med et hydraulisk nødbremsesystem, McPherson støtdempere og spiralfjærer i bakakseloppheng.

Hyggelige tillegg er også oppvarmede sidespeil, elektriske vinduer, justerbart ratt.

Ulemper med modellen

Ulempene med den nye generasjonsmodellen inkluderer følgende designfeil:

  1. Dårlig synlighet ved sving på grunn av den brede a-søylen.
  2. Utilstrekkelig utsikt over baksiden på grunn av den gjennomsnittlige nakkestøtten på det bakre passasjersetet.
  3. Symboler av oransje farge på panelet på panelet er dårlig lesbare i sterkt sollys.

Det er verdt å merke seg at fordelene med Mercedes Benz Vito fortsatt er mer . Og generelt er det en anstendig bil.

Volkswagen Transporter

Komfortabel og pålitelig minivan Volkswagen Transporter - en tilhenger av van Kafer, produsert av VW. Den fjerde generasjonen Volkswagen Transporter ble først rullet av samlebåndet i 1990. Millioner av bilentusiaster satte pris på den sanne tyske kvaliteten, noe som ga modellen en utbredt popularitet.

Historien til hans minivan VW begynte i 1950. Egenheten til den første minilader er bæreevne på opptil 860 kg .

Fjerde generasjon

Den fjerde generasjons bilen var en ekte revolusjon i forhold til sine forgjengere. Det er preget av en fullstendig omdesignet overføring. Endringer påvirket design og konstruksjon. I den fjerde serien forlot produsenten helt bakhjulsdriften. Vans ble forhjul og allhjulsdrift.

Modifikasjon Volkswagen Transporter T4 Caravelle - Passasjemodifisering av modellen med tre rader med seter, som om nødvendig lett fjernes. I modellen Multivan er passasjerstoler plassert til hverandre. Vestfalia / California - modifisering med et løfttak.

Volkswagen Transporter T4 Caravelle

På slutten av 90-tallet kjøpte Volkswagen Transporter et "nytt ansikt". Endret formen på frontdeksler, hette og frontlykter. Lengre ble den fremre delen.

Egenskaper for alle hjul-modeller i det dreiemomentet fordeles mellom akslene på drivhjulene med en viskøs kobling.

De viktigste egenskapene til Volkswagen Transporter T4 forhjulsdrift varebiler er presentert i tabellen nedenfor:

Produsent (land)Tyskland, Østerrike
Antall passasjerseter3 - 9
Antall dører4
PPC5-trinns manuell
Vekt, kgFra 1580 til 2220
Type bremserDiskstasjoner
drivstoffDiesel / bensin
Lastkapasitet, kgOpptil 1000
Kraft, hkFra 59

Dimensjoner på T4-serien, i mm:

  • Lengde - fra 4892 til 5406 .
  • Bredde - fra 1904 til 1959 .
  • Høyden er fra 1935 til 2476 .
  • Wheelbase - fra 3000 til 3400 .

Kraften til Vans Volsk Transporter T4 er avhengig av modifikasjonen av kraftenheten som modellen er utstyrt med. Dataene er oppgitt i tabellen:

motorVolum, ldrivstoffKraft, l. med
R41.8bensin68
R42bensin84
R52.5bensin114
VR62.8bensin142 og 206
R41.9Dieselmotor59
R4 turbolader1.9Dieselmotor69
R52.4Dieselmotor80
R5 turbolader2.5Dieselmotor88-151

Chassisbiler utstyrt med uavhengig frontfjæring type, bakfjærtype. Torsjonsbjelkefjæring har anti-rullebjelke.

Den fjerde generasjonen PV minivans er fortsatt populær, og når det gjelder ytelse og pålitelighet, er ikke dårligere enn påfølgende modifikasjoner av T5 og T6.

Svakheter i modellen

Minivans kropp er laget av galvanisert metall. Under vanskelige veier og klimatiske forhold i de russiske regionene, er forsenninger og bunn av bilen ofte utsatt for korrosjon.

Ifølge bileiere i modellen med dårlig støyisolering, utdatert optikk, er det en vibrasjon av vindusrammer. I tillegg er bilen varm nok i lang tid om vinteren.

Vanlige trekk ved Mercedes Benz Vito og Volkswagen Transporter T4

Begge varebiler er effektive og pålitelige. Valget er i stor grad bestemt av detaljene.

Begge minivans ligner hverandre:

  • Omtrent de samme dimensjonene.
  • Lignende indikatorer for lastekapasitet.
  • Motorkraft, drivstofforbruk og vedlikeholdskostnader er i en kategori.
  • Alternativer for endring av hytta.
  • Elektrisk utstyr.

Ved første øyekast fører alle disse vanlige trekkene til konklusjonen at begge modellene ikke skiller seg fra hverandre. Men det er det ikke. Det er fortsatt forskjeller.

forskjeller

Tenk på kjennetegn ved Mercedes Benz Vito eller Volkswagen Transporter T4 varebiler:

  1. Priskategori . Volkswagen Transporter forlot samlebåndet i 1990, og Mercedes Benz Vito - i 1996. Dette bestemte forskjellen i kostnaden for minibusser. I gjennomsnitt er MB dyrere enn PV av utgivelsen av 90-tallet med 1-2 tusen dollar. Modeller av utgivelse fra 2001 og senere avvike i kostnaden med $ 500.
  2. Strømaggregater . Dieselmotorer FVT4 1.9, 2.4, 2.5 l har kraft fra 60 til 151 hk Lignende motorer med et volum på 2, 2, 2, 3l har effekt fra 79 til 122 hk. Drivstoffforbruket varierer fra 6 til 12 liter. Den mest tilpassede til innenlands veiforhold biler produsert på 90-tallet, utstyrt med motorer med mekanisk injeksjon. I de fleste modifikasjoner av den andre generasjons T4 Transporter brukes TDI / EDC-systemet (elektronisk styrt injeksjonspumpe), som er godt tilpasset drivstoffressursen som brukes i innenlandske biler. Men ved utmattelse av en ressurs av en pumpe, vil reparasjon og erstatning koste ganske betydelig beløp. Drivstoffsystemer Common Rail (CDI), som er utstyrt med Vito mer gjengivelse for drivstoffet, selv om de oppfyller miljøkrav. Reparasjon Common Rail er også veldig dyrt.
  3. Salong . Transportbånd T4 har en ulitarny interiørdesign: rette linjer, harde seter, et enkelt panel. Vito er mer som en personbil på arrangementet av panelet, men det er også noe nytt. MB Vito har et mer behagelig interiør, men det mister T4 i ett viktig aspekt: ​​Transporter har tynnere stolper som optimalt åpner førerens syn. I tillegg er T4 salongen litt mer romslig og lengre.
  4. Dynamikk. Volkswagen Transporter T4 er tregere og ikke så fleksibel som Vito. Suspensjonen "holder" veien bra, klare uregelmessigheter, men når det er sving, er det følt at dette er en tung bil. Dynamikken er svak. Mercedes Benz Vito har kraftige og lette bremser, en forkortet girkasse. Lander sjåføren mer behagelig. Den har god dynamikk (men ikke ekstrem). Kjøring er enklere og sikrere. Vito beveger seg stille og mykere enn Transporter.
  5. Pålitelighet. I det overveldende antall tilfeller brukes begge minibusser som kommersielle kjøretøy, derfor utholdenhet og pålitelighet estimeres av bilister på forskjellige måter. Det er ingen konsensus. Men i modellene på T4-linjen, merker bileiere karakteristiske funksjonsfeil: bank på styrestangen, svakheten i enkelte deler av fremre fjæring. I Vito - hyppige forekomster av elektronikk.

konklusjon

Begge bilene fortjener oppmerksomhet og opptar et verdig sted i varebiler. T4 er å foretrekke for godstransport på grunn av den langstrakte kroppen. Det tiltrekker seg med sin enkelhet, både ekstern og intern. Det er enkelt å gjenopprette en minibuss, fordi du kan installere mer enn 8 seter.

Mercedes Vito har et vennligere panel, god dynamikk. det er enklere å administrere. En slik bil kan betraktes som en god versjon av familiebussen.

Anbefalt

Hvilken medisin er bedre enn "Nise" eller "Nurofen" - sammenligning og forskjeller
2019
Lorista eller Walz: en sammenligning og hvilken er bedre å velge?
2019
Ultralyd tarm eller koloskopi - hvilken prosedyre er bedre?
2019