Som er bedre å velge xenon eller LED-pærer

Hver dag spør bileiere om hva slags belysningsutstyr skal installeres på en bil? Halogenpærer er foreldet, og xenon-bestått stadium. Nå kjøretøy produsenter bruker mye LED til å installere et belysningssystem. Men fortsatt, hvilke lamper velger xenon eller LED?

xenon

I 1989 ble xenon oppdaget av britiske forskere William Ramzai og M. Travers.

Virkningen av xenon er basert på utseendet av et lysende plasma (bue) i en kolbe med injisert inert gass. Det er ved hjelp av denne gasen at det genererte plasmaet brenner blendende, slike lamper kalles gass-utslipp.

En kolbe med to elektroder, en tenningsenhet injisert med en inert gass som er under en spenning på tjuefem tusen volt, produserer en bue. Den lysende lysbuen gir et blendende hvitt lys nær dagslys, noe som signifikant skiller gassutløpet fra halogenpæren, sistnevnte mange ganger dårligere enn xenon i form av lysstyrken på belysningen.

LED-lamper (LED)

Den første LED ble oppfunnet for mer enn et halvt århundre siden, men teknologien begynte å utvikle seg nylig. Først var lysdioden eksklusiv, det var ikke billig. Nå er halvlederlamper mye brukt i bedrifter, privatboliger, gater, samt installasjon av belysningsarmaturer til kjøretøy.

En helt annen teknikk fra gassutladningslamper, pålitelig, økonomisk lønnsom, fremover til høye priser. En LED er en halvleder som produserer lys ved hjelp av en elektrisk strøm, som har en positiv og også minus terminaler, hvis den ikke er riktig tilkoblet, vil den ikke gi en glød. Designet av LED-lampen: et halvlederelement på et underlag som ikke fører elektrisk energi, huset inneholder kontakter, samt et optisk system. Krystallet er dekket med en spesiell substans, og en ekstra linse er installert for fokusering.

I dag produserer de tredje generasjons halvledere, mer pålitelige tidligere. Systemer med stabilisator gir deg mulighet til å skinne mange ganger sterkere enn halvledere fra tidligere generasjoner.

likheter

Likheter av xenon og LED lamper:

  1. Lys lys med lavt strømforbruk.
  2. Lampene blinder ikke øynene til trafikkdeltakere.

Særskilte egenskaper ved gassutladning og halvlederlamper

xenon:

  • Tenningsenheten bruker energien til bilens generator, slik at motorens kraftnivå går ned.
  • Voluminøs tenningsenhet passer ikke inn i belysningsapparatet, derfor er den installert utenfor, noen ganger på kroppens støttestrukturer.
  • Den kinesiske ekvivalenten er forbudt i lovgivningen i Russland.
  • Varmes mindre enn halogen, da bare ti prosent av energien i gassutladningslyspæren forvandles til varme.
  • Installasjon av merkede lamper er ikke billig, og på grunn av opphør av en av dem, må du erstatte to på en gang.
  • Vanskelig kombinasjon av dybde og fjernlys i samme forlygte, du må installere Bi-Xenon, hvilket design gjør det enda dyrere.
  • Livet til en gassutladningslampe er lengre enn halogen, siden det ikke finnes wolframlegeringsfilament i det.
  • Utladningspærer er støtbestandige.

LED-pærer:

  1. Spar drivstofforbruk, på grunn av redusert motorbelastning på kjøretøyet.
  2. Kompakt, passe i en gummilampehus.
  3. Lyspærer i den russiske føderasjonens tekniske forskrifter er lik halogen.
  4. Formen og størrelsen på lyspærer er egnet for enhver bil.
  5. Kombinerer lav og høy stråle.
  6. Motstandsdyktig mot høy luftfuktighet, temperaturendringer.
  7. Mindre økonomisk dyrere enn xenon.
  8. På grunn av bruk av en stor energistrøm, er halvlederne veldig varme, det er nødvendig å installere kjøleren på radiatoren for kjøling.
  9. Strømforsterkninger forkorter levetiden til halvledere.
  10. Kan bli ubrukelig fra sjokk og kroppskjelv.

Pålitelighet i drift

Gassutladning og LED-pærer er motstandsdyktige mot ulike mekaniske og fysiske ytre påvirkninger, på grunn av mangel på glødelampe. Halogen spoiler veldig fort, spesielt når du kjører på ujevn veier.

Halvlederen er mer utsatt for varme enn motstanderen, men levetiden til LED blir ikke mindre.

Når du velger mellom lysdioder og xenon, kan vi ikke si det som er bedre. Disse to lederne er i alle fall bedre enn de gamle halogenløkene, som har sine egne fordeler og ulemper. Eieren av bilen har rett til selvstendig å avgjøre hva som er best for sin bil.

Spesifikk installasjon av xenon og lysdioder i belysningsapparatene til motorkjøretøyer

Installasjon av xenon er bare tillatt med grunnleggende konfigurasjon av biler av denne type frontlykter eller produsenten har gitt karakteristika. Det er forbudt ved lov å installere utladningslamper i bilbelysningsapparater alene.

Merking på frontlysene, som ligger på glasset, noen ganger i den indre delen, indikerer tilstedeværelsen eller fraværet av muligheten for å installere xenon, for eksempel:

  • DR og DC - indikerer tilstedeværelsen i disse typer forlyktede dipped og fjernlys, er installasjonen av xenon tillatt.
  • DCR - betyr tilstedeværelse av en enkelt pære for både nær- og fjernlysbelysning, noe som betyr at installasjon av en gassutladningslampe er forbudt.
  • HR og DC - egnet for montering bare nær xenon.
  • HR og HC er markeringer for japanske biler, kun xenon montering er tillatt for dem.

Med lysdioder er det litt enklere. Tekniske forskrifter i Russland inneholder ikke en beskrivelse av hvilke typer bilbelysningsenheter der installasjon av LED-lamper er tillatt, og dermed er halogenmerking merket. Halogenlyskaster har følgende markeringer: HR, HC og HCR.

Fremtiden er for LED-headlamps med adaptiv modus . De er billige, egnet for montering i bil-middelklassen, deres belysning er ikke dårligere enn xenon.

Anbefalt

"Ceftriaxone" eller "Amoxiclav": en sammenligning av medisiner og som er bedre
2019
Hva er den beste motorsag eller motorsag?
2019
Hva er bedre å kjøpe en hjemme skriver eller MFP
2019